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  • 品號：4219219



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  • 採用直流無刷馬達,超靜音
  • 遙控左右擺頭
  • 九段風速、九段定時關機設定



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商品訊息描述



商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

品牌名稱
風扇/捕蚊-立扇
  • DC扇

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CASA CA-1405
規格如下:
扇葉尺寸: 14吋
輸入電壓/頻率:110 50Hz
額定消耗功率:24W
機體重量:3.2 +- 0.2KG
含外箱尺寸:W72xD21.5xH42cm(合計:135.5cm)




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

保固期  

2年保固期

依原廠規範

二年保固保固到府收送(限臺灣本島)
 

 

 

 

 

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



儘管先發投手Jake Arrieta表現不理想，但小熊今天靠著以Willson Contreras(康崔拉斯)的滿貫彈為首的3發關鍵的全壘打，終場仍以12：8在客場闖關成功、擊敗紅人隊。

本場比賽雙方形成一場打擊大戰，小熊在首局就靠著主砲Anthony Rizzo的3分砲取得優勢，但紅人這邊在1局下同樣也是炮火猛烈，Joey Votto和Eugenio Suarez相繼開轟，反倒將比數超前為4：3。

2局上Contreras在滿壘的情況下，大棒一掃、直接將球給轟出中外野深遠的大牆外，這發滿貫砲也幫助小熊再次超前；5局上，投手Arrieta展現他優異的打擊技巧，敲出三壘安打，幫自己的勝投資格在打下1分保險分，加上Jason Heyward又在6局補上3分砲，將雙方分差拉開到6分，也底定了這場比賽的勝負。

小熊今天全隊「僅」敲出9支安打，實際上比紅人的14支還少，但這當中有7支都是長打，包括3發全壘打，以及1支三壘安打，全都帶有打點，是他們今天能轟贏對手的主因。

輸球的紅人，吞下了近期的4連敗，同時也是近9戰當中的第7敗，開季打出的好戰績，此時都化為烏有，目前9勝9負、僅剛好過五成。





一架精選曾經參加過二次世界大戰，高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種，也就是軍用型號的C-47運輸機，曾是我國早年空軍運輸主力，這次同型機再度飛臨台灣，勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。

主辦單位均勢創意行銷表示，2017年3月到9月，國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅，並會在4月25-27日停站台北松山機場，此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。

DC-3於1935年問世，隔年正式量產。DC-3能載客30人，只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸，再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房，及能在機艙設置床位，為當時的商業飛行帶來了革命性突破，因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低，維修保養容易，二次世界大戰爆發後，大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機，軍用DC-3被稱為C-47空中火車（Skytrain)，主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產，共生產超過1萬架，DC-3生產也超過1萬3千餘架。

二戰期間，C-47在各場戰役中被廣泛採用，包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機，當中國海運路線被日軍封鎖時，C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期，C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間，美國空軍仍然繼續採用C-47，包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。

此次展開環球之旅的DC-3編號2204，1940年3月9日完成首航，3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍，負責盟軍後勤支援。較特別的是，在一次飛往格陵蘭的任務中，該機曾短暫拆去行李艙門，目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦，可惜始終未發現敵蹤，因此並未投下任何炸彈。

▲收藏於桃園機場航空科學館，民航局退役之DC-3運輸機。（圖／記者呂炯昌攝影）



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